未来是绿色的。我们已经听了很多年了。然而，在过去50年的大部分时间里，清洁能源在经济上尚不可行。尽管气候变化导致供应有限且环境压力越来越大，但我们仍然在很大程度上依赖化石燃料提供能源和运输。然而，由于物联网、工业PC和工业平板电脑等数字技术的进步，这种情况终于开始改变。
气候变化和消费者需求
虽然化石燃料为我们提供了近两个世纪以来相对便宜和丰富的能源，但诸如能源需求增加、人口增加、储量减少以及人为气候变化威胁的压力意味着我们需要寻找新的能源来源。活力。
消费者正在通过改变消费模式来应对气候变化的威胁。他们越来越希望为自己的家购买电动汽车或太阳能电池板等物品。与此同时，世界各国正通过投资智能电网技术正面面临气候变化和化石燃料供应减少的威胁。事实上，在未来三年内，全球30%的能源预计将来自可再生能源。与此同时，汽车行业正在大力押注电动汽车技术。
简而言之，化石燃料正在迅速从电力生产和运输中逐步淘汰，如果没有数字基础设施作为支撑，这一切都是不可能的。
智能可再生能源和智能电网
在讨论“智能电网”时，首先定义术语会很有帮助。具体来说：什么是网格？电网是由电力线、变压器和发电厂组成的互连网络，旨在为消费者生产和输送电力。为了使电网正常运行，在给定时刻使用的能源量需要等于生产和传输的能源量。
传统上，网格在一个方向上工作。电力在发电厂产生并沿电网传输给用户。这种模式在20世纪运作良好，用20世纪的技术来满足20世纪的能源需求。燃煤或核电站可以根据预期消耗调整其输出，并且该系统或多或少地按其需要运行了几十年。
太阳能和风能等绿色能源技术既不像传统的“不清洁”能源那样反应灵敏，也不那么可控。如果需求激增，太阳能电池板就不能产生更多的阳光，风力涡轮机也不能产生更多的风，而像在太阳前掠过的云这样简单的事情就会导致太阳能发电厂的能源产量大幅下降。此外，我们在过去十年中看到了能源技术的显着改进，包括电池和电解/氢燃料电池，但这并不能单独解决问题。
进入智能电网，它允许建立在可再生技术基础上的电网自主调节电力的生产、存储和传输。部署在整个电网中的数字传感器——在太阳能电池板、风力涡轮机、变压器、储能设施等——监控发电、流量和使用。
数据由附近的坚固型计算机收集和分析，该计算机与中央数据库和网络沿线的其他计算机共享数据，以精确控制在给定时刻使用的电源。例如，坚固耐用的工业PC可以根据风或太阳的位置引导风力涡轮机或太阳能电池板指向最佳方向，以最大限度地提高潜在的能量输出。
电动汽车的兴起
虽然电动汽车技术的存在时间几乎与汽车本身一样长，但市场力量和技术进步最终将确保电动汽车在未来几十年内取代汽油动力汽车。除了特斯拉获得的高知名度外，全球各大公司都在大力投资电动汽车技术。
我们正处于整个汽车行业的巨大变革之中。福特最近宣布了其新的MustangMachE系列。奥迪、梅赛德斯奔驰和宝马等豪华汽车制造商已经发布了其整个消费汽车系列的电动或插电式混合动力版本。大众已停止开发新的内燃机动力系统。丰田正在大力投资氢燃料电池和电动汽车技术。像未来这样的中国汽车制造商正在围绕他们的电动汽车产品线创造整个亚文化。
随着交通的这种新转变，必须建立新技术和基础设施来支持它。工业4.0和智能电网都意味着工业计算机和平板电脑将深入嵌入电动汽车生命周期的每一步，从制造到道路。
从工厂开始，大量的数字传感器、智能相机和坚固耐用的工业PC收集数据并直接生产。同时，工人通过工厂周围的工业平板电脑或坚固耐用的工业平板电脑监控进度，使他们能够移动。当汽车准备出厂时，工人可以使用支持蓝牙的工业平板电脑运行质量控制，并使用来自汽车本身内置传感器的数据执行诊断测试。
电动汽车一旦上路，必然既需要动力，也需要保养。在动力方面，取决于相关车辆的制造商，它们要么像特斯拉一样在超级充电站充电，要么像NIO一样在电池更换站更换电池。在任何一种情况下，坚固耐用的工业计算机都可以从增压或电池更换站收集数据，以调节该站的输出和能量存储。
反过来，这些站将成为智能电网的重要组成部分。如果配备太阳能电池板，充电/电池更换站可以自己发电，在停机时，将该电力返回电网，或存储在本地电池组中（在电池更换站的情况下，汽车电池本身可以集成到系统中）。所有这些复杂的操作都由指导电力流动的坚固工业计算机监督。
如果电动汽车需要维护，技术人员可以利用工厂使用的相同蓝牙技术。配备坚固耐用的工业平板电脑，他们可以可视化来自汽车各种传感器的数据，从而使他们能够隔离存在的任何问题并进行修复。
我们正处于能源生产和运输领域发生巨大变化的边缘。由于智能电网技术的进步，太阳能和风能等可再生能源在经济上变得越来越可行。汽车制造商正在将他们的产品线转向将受益于这些能源进步的电动汽车。
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